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需要每個區縣都搞旅游APP嗎?

發布時間:2018-10-02 20:10:24 已有: 人閱讀

  為何花費公帑開發政務APP?有關部門往往稱,讓群眾隨時隨地辦事。但別忘了,手機也是可以登錄網站的!這兩個政務APP,卻僅僅是將網站的咨詢信息和查詢功能“照搬”過來。使用手機瀏覽器登錄廣東省人社廳官方網站,即可找到廣東“掌上人社”APP所提供的證書查詢、辦事結果查詢、招聘信息等全部功能。

  “掌上農業廳”APP更是僅僅“搬”來了官方網站的政務要聞、農業要聞和實用技術三個欄目(實用技術欄還僅“搬”了其中兩天的資訊),就妥妥地“撐”起了一個政務APP,委實令人驚嘆。

  下載后,點開“荔灣旅游”APP,如果有幸沒被閃退的話,點開導航欄上方的六項功能之一,你將從一張鮮艷多彩的首頁進入單一顏色的內版,視覺上的差異讓你一愣。當你試圖使用上面的攻略時,發現其設定的“一日游”“半日游”都是在荔灣景點轉悠,而你的行程安排上還想要白云山、小蠻腰、珠江夜游;你點開“最新動態”,發現還停留在今年1月7日的元旦信息,轉到“分享荔灣”,才發現4月以后就再也沒有用戶留言一字。被游客拋棄的APP,被主人放棄也就自然了。

  此APP已死,有空燒紙……然而,盡管從各個方面來看它都已經“掛”了,但它還活著!在官網上掃描二維碼、在蘋果APP Store里搜索芳名,都無法找到這款政務APP,曾經大張旗鼓宣傳和微博置頂的帖子也早已沉沒。好不容易用安卓系統的手機下載好,才發現主頁選項中的景點、線路、住宿、美食、購物、娛樂、攻略和最新動態等欄目,點擊均為“加載失敗”;“小貼士”欄目中僅有海珠旅游微博和官網鏈接可以點擊,其余均顯示“找不到網頁”。

  比起政務微博、微信,上馬政務A P P最大的區別就在于開發和運營成本。這也是政務A PP引發公眾高度關注的原因之一。一款政務A P P投入動輒十幾萬、幾十萬,乃至上百萬。

  今年9月,珠海市斗門區旅游局招標完成“斗門旅游”A PP項目采購信息顯示,該項目中標金額為69.8萬元,包括定制開發費用54.8萬元、推廣運營費(一年)15萬元。“我們在采購之前了解過市場價格,大概就是這個價”,招標工作人員介紹。

  南都記者從業內人士了解到,做一款簡單的A PP,成本在8萬元左右,如果還需要對A PP進行頁面的設計和優化,成本還會增加。而市場購買這類A P P的價格在30萬元左右。此類A PP制作團隊需要兩三名工程師。如果加上推廣運營,包括A PP流量監控分析、A PP日常更新及內容編輯、網絡營銷策劃及推廣等內容,價格遠不止于此。

  從官方采購平臺可見,順德區公安局采購的一款“警民通便民服務平臺”,成交金額為36.8萬元;“廣東食品溯源”A PP以廣東省嬰幼兒配方乳粉電子追溯體系為基礎,而該追溯體系建設的中標價是80萬元。相對而言,這幾款A PP確實不算最貴的。更多的政務A PP采用與網站、微信公眾號打包建設的形式招標,價格更要貴得多。

  剛剛上線的廣州市旅游局“廣州旅游”A PP,與廣州旅游資訊網、微信公眾號一同招標,采購預算(最高限價)為150萬元,最終以127.5萬元中標;廣州市體育局“群體通”是由全民健身網站、手機A PP、微信公眾號組成的“三位一體”的全民健身公共服務平臺,中標價格為350萬元。

  一般來說,招標采購時多包括了一年的推廣運營,但更多的投入還需要追加到后續的運營管理上。“一年之后的還沒定”,上述“斗門旅游”A PP招標工作人員介紹,政府部門希望將來能實現市場化運作,自身造血,但難度也很大。

  在政務A PP群體中,旅游部門開設的A PP數量最多,各級政府仍在陸續上馬項目。汕頭旅游、河源旅游,以及剛上馬的廣州旅游A PP,還有區一級的荔灣旅游、海珠旅游、斗門旅游……

  如今市場上旅游類A PP多如牛毛,比起攜程、去哪兒等A PP,這些政務A PP有何不同?真有開發必要嗎?從內容上看,政府部門開發的這些旅游類A PP并沒有特別的優勢。

  廣州市旅游局負責人介紹,“廣州旅游”A PP是以廣州為原點輻射多個本地旅游功能,而其他旅游類A PP是以介紹出外旅游為主。跟大部分旅游A P P一樣,“廣州旅游”A PP開通攻略社區,邀請旅游達人共享游記、攻略、攝影和視頻。

  由政府部門投入建設的旅游類A P P,能不能從市場盈利?廣州市旅游局有關負責人說,“廣州旅游”A P P對所有旅游企業和景區免費開放,接入平臺的旅游企業和景區都有發布權,可自主發布旅游信息,免費宣傳。其強調,“廣州旅游”A PP屬于政務、公益性質,不以營利為目的,接入平臺的企業旅游局都沒收取費用。

  這就意味著,政府需要每年投入一筆經費維持運營和推廣。即使如此,這類非營利性質的旅游類A PP,也很難有動力在市場上拼殺出來,贏得受眾。

  2014年上線的“海珠旅游”A PP,如今處于“殘缺”和半癱瘓狀態,正是這一難題的縮影。“目前我們只是投入一筆很少的工作經費,用來維持更新和推廣”,該局一位工作人員介紹,“海珠旅游”A PP在iPhone版的修復,還需要聯系開發的公司來解決。

  至于這些A PP遇冷的問題,“正是因為還不熱門,才希望用互聯網+的方式來宣傳本地的旅游”,“斗門旅游”A PP的招標工作人員說,這樣的A PP貼近地方、宣傳地方,適合于目的性強的游客下載使用。比如“斗門旅游”,就是希望配合當地逐步打造成為世界級鄉村旅游目的地的需求,“我們跟大的旅游企業是合作關系,不是競爭關系”。

  一度因使用不便飽受質疑與爭議的深圳市交委停車收費APP“宜停車”,在數個月磨合之后,逐漸獲得市民認可。據官方統計,截至今年9月21日,宜停車APP累計注冊人數787573人,投訴率下降約10%,泊位占用率從28%上升為41%,系統故障率控制在2‰技術許可范圍之內。

  在享受了長達8年的路邊免費停車福利之后,今年1月1日,深圳原特區內開始全面實施路邊停車收費。今年4月,深圳市民的不滿情緒集中爆發,一篇名為《一座城市不能淪為“宜停車”的私產》的帖子引發圍觀。

  在質疑聲包圍下,深圳市交委也開始了對宜停車系統持續改進。今年4月29日,宜停車開通次日續費功能,車主可以提前申請次日收費時段,次日續時申請完成時,系統不扣費,不計時。同時,還將免費操作時間由5分鐘調整至10分鐘;夜間免費停放時間從21:00提前至20:00;非工作日早間起始收費時間從7:30延遲至10:00。

  6月3日,市交委對路邊臨時停車、首次啟動繳費但超時停車的用戶采用警告式執法,不會將其登記為違法停車。

  7月10日起,首3小時內的收費統一減少40%;非工作日收費時間將由上午7點30分延后至上午10點。

  8月1日起,系統銷戶退費便捷功能上線運行,在宜停車APP及中心門戶網站上可以實現將宜停車賬戶余額轉賬到或轉到其他宜停車賬號的功能,門戶網站上可以給用戶提供銷戶退費操作。

  通過這一系列的改進,“宜停車”的易用性得到了極大提高,具體收費方式的改進也部分平息了市民的情緒。

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